第1章：中國(guó)航空維修業(yè)發(fā)展綜述18
1.1 航空維修業(yè)的相關(guān)概述18
1.1.1 航空維修業(yè)的界定18
1.1.2 航空維修業(yè)的分類18
1.1.3 航空維修業(yè)的特點(diǎn)21
1.2 航空維修業(yè)政策環(huán)境分析22
1.2.1 航空維修業(yè)的管理體制23
1.2.2 航空維修業(yè)的法規(guī)政策24
1.2.3 航空維修業(yè)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)25
1.2.4 航空維修業(yè)的發(fā)展規(guī)劃28
1.3 航空維修業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析29
1.3.1 國(guó)際宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析29
（1）美國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析29
（2）歐洲宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析30
（3）日本宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析31
1.3.2 國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析32
（1）GDP增長(zhǎng)情況分析32
（2）工業(yè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)分析33
（3）固定資產(chǎn)投資情況34
（4）制造業(yè)采購(gòu)經(jīng)理指數(shù)35
第2章：全球航空維修業(yè)發(fā)展分析36
2.1 全球航空業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析36
2.1.1 全球航空業(yè)運(yùn)行情況分析36
（1）全球航空盈利水平分析36
（2）全球航空客運(yùn)量增長(zhǎng)情況36
（3）全球航空貨運(yùn)量增長(zhǎng)情況38
（4）全球航空客運(yùn)和貨運(yùn)差距擴(kuò)大38
2.1.2 全球航空客機(jī)市場(chǎng)分析40
（1）全球航線網(wǎng)絡(luò)演變情況40
（2）全球客機(jī)市場(chǎng)需求分析40
（3）全球客機(jī)的交付量分析40
（4）全球客機(jī)退役趨勢(shì)分析42
（5）航空公司融資租賃分析43
2.1.3 全球四大飛機(jī)制造商經(jīng)營(yíng)情況44
（1）波音公司經(jīng)營(yíng)情況分析44
1）波音公司經(jīng)營(yíng)情況分析44
2）波音公司飛機(jī)訂貨量分析45
（2）空客公司經(jīng)營(yíng)情況分析45
1）空客飛機(jī)經(jīng)營(yíng)情況45
2）空客飛機(jī)訂貨量分析46
（3）龐巴迪公司經(jīng)營(yíng)情況分析46
1）龐巴迪公司飛機(jī)交付/訂單量分析46
2）龐巴迪公司在華經(jīng)營(yíng)分析47
3）龐巴迪公司發(fā)展動(dòng)向分析47
（4）巴西航空公司經(jīng)營(yíng)情況分析48
1）巴西航空公司經(jīng)營(yíng)情況分析48
2）巴西航空公司飛機(jī)交付量分析48
3）巴西航空公司在華經(jīng)營(yíng)分析49
4）巴西航空公司動(dòng)向分析49
2.2 全球航空維修市場(chǎng)發(fā)展概況49
2.2.1 全球航空維修業(yè)的變遷過(guò)程分析49
2.2.2 全球航空維修業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模分析51
2.2.3 全球航空維修業(yè)的維修成本分析51
2.2.4 全球航空維修業(yè)各地區(qū)市場(chǎng)分析52
2.2.5 全球航空維修業(yè)市場(chǎng)需求新變化52
2.3 主要國(guó)家航空維修發(fā)展分析53
2.3.1 美國(guó)航空維修業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r分析53
2.3.2 英國(guó)航空維修業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r分析54
2.3.3 德國(guó)航空維修業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r分析55
2.3.4 法國(guó)航空維修業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r分析55
2.3.5 新加坡航空維修業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析56
2.3.6 俄羅斯航空維修業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析57
第3章：中國(guó)航空維修業(yè)發(fā)展分析59
3.1 中國(guó)航空業(yè)發(fā)展概況分析59
3.1.1 航空運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展情況分析59
（1）運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量及增長(zhǎng)情況59
（2）旅客運(yùn)輸量及其增長(zhǎng)情況59
（3）貨郵運(yùn)輸量及其增長(zhǎng)情況60
（4）機(jī)場(chǎng)業(yè)務(wù)量及其增長(zhǎng)情況61
1）機(jī)場(chǎng)吞吐量排名情況61
2）機(jī)場(chǎng)不同航線運(yùn)行情況62
3）機(jī)場(chǎng)運(yùn)行情況區(qū)域分布64
3.1.2 通用航空業(yè)的發(fā)展水平分析65
（1）在冊(cè)通用航空器數(shù)量分析65
（2）通用航空飛機(jī)作業(yè)量分析65
1）通用航空作業(yè)時(shí)間分析65
2）通用航空作業(yè)時(shí)間分布66
（3）與通航發(fā)達(dá)國(guó)家比較分析66
1）通用航空飛機(jī)規(guī)模對(duì)比分析66
2）通用航空機(jī)場(chǎng)規(guī)模對(duì)比分析67
（4）通用航空按用途分類結(jié)構(gòu)68
（5）民用直升機(jī)發(fā)展?fàn)顩r分析69
（6）通航運(yùn)營(yíng)企業(yè)的區(qū)域分布69
1）通用航空企業(yè)數(shù)量分析70
2）通用航空企業(yè)區(qū)域分布70
（7）通用航空發(fā)展的三大動(dòng)力70
（8）通用航空業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)74
3.1.3 航空公司和機(jī)隊(duì)發(fā)展分析75
（1）國(guó)內(nèi)航空公司發(fā)展概況75
（2）國(guó)內(nèi)運(yùn)輸機(jī)隊(duì)發(fā)展概況75
（3）民航定期航班航線分析76
3.1.4 客機(jī)機(jī)隊(duì)的需求量預(yù)測(cè)分析76
3.2 中國(guó)航空維修業(yè)發(fā)展分析78
3.2.1 航空維修業(yè)的發(fā)展概況分析78
（1）航空維修業(yè)的發(fā)展歷程分析78
（2）航空維修業(yè)的發(fā)展規(guī)模分析79
（3）航空維修業(yè)的發(fā)展特點(diǎn)分析81
（4）航空維修業(yè)的集群效應(yīng)分析82
（5）航空維修業(yè)的服務(wù)方式分析82
3.2.2 CAAC批準(zhǔn)的維修單位發(fā)展概況83
（1）CAAC批準(zhǔn)維修單位增長(zhǎng)情況83
（2）CAAC批準(zhǔn)維修單位分布情況84
（3）CAAC批準(zhǔn)的維修能力分析85
3.2.3 CAAC批準(zhǔn)的維修培訓(xùn)機(jī)構(gòu)概況87
（1）CAAC批準(zhǔn)的維修培訓(xùn)機(jī)構(gòu)分布87
（2）CAAC批準(zhǔn)的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)培訓(xùn)能力88
3.2.4 機(jī)務(wù)維修系統(tǒng)人力資源概況88
（1）機(jī)務(wù)維修人員的總量情況89
（2）維修人員按維修類別分布89
（3）機(jī)務(wù)維修人員按工齡分布90
（4）機(jī)務(wù)維修人員按學(xué)歷分布90
（5）機(jī)務(wù)維修人員的持照情況91
（6）持續(xù)適航監(jiān)察員數(shù)量統(tǒng)計(jì)91
（7）機(jī)務(wù)維修人員人機(jī)比分析92
3.3 航空維修業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析95
3.3.1 航空維修業(yè)的SWOT分析95
（1）中國(guó)航空維修業(yè)優(yōu)勢(shì)分析95
（2）中國(guó)航空維修業(yè)劣勢(shì)分析96
（3）中國(guó)航空維修業(yè)機(jī)會(huì)分析97
（4）中國(guó)航空維修業(yè)威脅分析97
3.3.2 航空維修業(yè)競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)分析98
（1）潛在進(jìn)入者的威脅分析98
（2）買方的議價(jià)能力分析98
（3）供應(yīng)方的議價(jià)能力分析99
（4）替代產(chǎn)品的威脅分析99
（5）現(xiàn)有企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)分析99
3.3.3 航空維修業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略分析99
（1）航空維修業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)分析99
（2）航空維修業(yè)總體戰(zhàn)略分析100
（3）航空維修業(yè)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略分析100
（4）航空維修業(yè)戰(zhàn)略實(shí)施分析101
3.3.4 航空公司MRO發(fā)展戰(zhàn)略分析103
（1）航空公司MRO模式分析103
（2）全資獨(dú)立MRO模式分析103
（3）航空公司合資MRO模式分析104
3.3.5 維修系統(tǒng)所面臨的問(wèn)題與對(duì)策104
第4章：中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修市場(chǎng)分析107
4.1 各類航空發(fā)動(dòng)機(jī)需求分析107
4.1.1 航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)的發(fā)展概況分析107
（1）航空發(fā)動(dòng)機(jī)是航空工業(yè)的短板107
（2）航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展歷程分析108
（3）航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)生命周期分析109
（4）航空發(fā)動(dòng)機(jī)已上升為國(guó)家戰(zhàn)略112
4.1.2 航空發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)業(yè)格局分析114
（1）商用航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)格局114
（2）通用航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)格局116
（3）軍用航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)格局117
4.1.3 中國(guó)各類航空發(fā)動(dòng)機(jī)需求分析118
（1）直升機(jī)航空發(fā)動(dòng)機(jī)需求分析118
（2）輕型戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)需求分析119
（3）教練機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)需求分析120
（4）艦載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)需求分析120
（5）商用飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)需求分析120
（6）四代機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)需求分析121
4.2 航空發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)出口市場(chǎng)分析122
4.2.1 航空發(fā)動(dòng)機(jī)出口市場(chǎng)分析122
（1）2019年航空發(fā)動(dòng)機(jī)出口分析122
1）行業(yè)出口整體情況122
2）行業(yè)出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)122
（2）2023年航空發(fā)動(dòng)機(jī)出口分析124
1）行業(yè)出口整體情況124
（3）行業(yè)出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)124
4.2.2 航空發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)口市場(chǎng)分析125
（1）2019年航空發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)口分析125
1）行業(yè)進(jìn)口整體情況125
2）行業(yè)進(jìn)口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)125
（2）2023年航空發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)口分析127
1）行業(yè)進(jìn)口整體情況127
2）行業(yè)進(jìn)口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)127
4.3 航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修市場(chǎng)分析129
4.3.1 航空發(fā)動(dòng)機(jī)健康評(píng)估技術(shù)分析129
（1）航空發(fā)動(dòng)機(jī)健康評(píng)估概念及意義129
（2）航空發(fā)動(dòng)機(jī)健康評(píng)估類型及特點(diǎn)130
（3）航空發(fā)動(dòng)機(jī)氣路性能的健康評(píng)估130
1）氣路性能健康評(píng)估原理130
2）氣路性能健康評(píng)估方法130
（4）航空發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)健康評(píng)估分析131
1）航空發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)健康評(píng)估131
（5）航空發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械系統(tǒng)健康評(píng)估133
4.3.2 航空發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)損檢測(cè)技術(shù)分析135
（1）無(wú)損檢測(cè)在航空發(fā)動(dòng)機(jī)中的作用135
（2）無(wú)損檢測(cè)在航空發(fā)動(dòng)機(jī)中的應(yīng)用136
（3）無(wú)損檢測(cè)在航空發(fā)動(dòng)機(jī)中的問(wèn)題138
（4）無(wú)損檢測(cè)技術(shù)的發(fā)展前景與展望138
4.3.3 航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修管理和技術(shù)分析139
（1）航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修技術(shù)分析139
（2）航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修管理分析141
4.3.4 航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修市場(chǎng)最新動(dòng)向142
第5章：航空維修技術(shù)水平及應(yīng)用分析143
5.1 航空維修的相關(guān)理論143
5.1.1 航空維修思想分析143
（1）最初航空維修思想143
（2）現(xiàn)代航空維修思想144
5.1.2 航空維修方式分析145
（1）定時(shí)維修方式145
（2）視情維修方式145
（3）狀態(tài)監(jiān)控方式146
5.1.3 故障診斷方法分析146
（1）故障樹(shù)分析法146
（2）趨勢(shì)圖分析法148
5.2 航空維修技術(shù)方法概況148
5.2.1 失效分析技術(shù)分析148
（1）失效類型分析148
（2）常見(jiàn)失效分析149
5.2.2 修理技術(shù)與工藝分析150
（1）鉚接修理分析150
（2）焊接修理分析150
（3）膠接修理分析151
（4）熱處理分析151
（5）表面處理工藝分析151
（6）噴丸強(qiáng)化技術(shù)分析151
（7）擠壓強(qiáng)化技術(shù)分析152
（8）刷鍍技術(shù)分析152
（9）熱噴涂技術(shù)分析152
5.2.3 無(wú)損檢測(cè)方法分析152
（1）目視檢測(cè)法分析153
（2）超聲波檢測(cè)法分析153
（3）X射線檢測(cè)法分析153
（4）渦流檢測(cè)法分析153
（5）磁粉檢測(cè)法分析154
（6）滲透檢測(cè)法分析154
5.3 航空維修能力及應(yīng)用情況155
5.3.1 航空維修企業(yè)的技術(shù)能力分析155
（1）機(jī)載部附件的維修技術(shù)水平分析155
（2）飛機(jī)大修及發(fā)動(dòng)機(jī)修理能力分析155
（3）航空維修企業(yè)核心技術(shù)能力分析156
（4）新機(jī)型維修新技術(shù)開(kāi)發(fā)能力分析156
5.3.2 航空維修技術(shù)應(yīng)用情況分析157
（1）無(wú)損檢測(cè)在航空維修中的應(yīng)用157
（2）機(jī)器人在航空維修中的應(yīng)用分析157
（3）熱處理制度在葉片防腐中的應(yīng)用158
（4）復(fù)合材料在發(fā)動(dòng)機(jī)短艙中的應(yīng)用158
第6章：中國(guó)航空維修業(yè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手分析159
6.1 國(guó)外領(lǐng)先航空維修企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析159
6.1.1 英國(guó)太古集團(tuán)有限公司（SwirePacific）159
6.1.2 德國(guó)漢莎航空技術(shù)集團(tuán)（LHT）160
6.1.3 法國(guó)航空工業(yè)公司（AFI）160
6.1.4 新加坡新科宇航有限公司（STAerospace）160
6.2 中國(guó)主要航空維修企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析161
6.2.1 廈門太古飛機(jī)工程有限公司經(jīng)營(yíng)分析161
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析161
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析161
（3）企業(yè)服務(wù)內(nèi)容分析162
（4）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況162
（5）維修設(shè)施設(shè)備分析162
（6）企業(yè)維修能力分析162
（7）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析163
6.2.2 北京飛機(jī)維修工程有限公司經(jīng)營(yíng)分析163
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析163
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析163
（3）企業(yè)服務(wù)內(nèi)容分析164
（4）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況164
（5）維修設(shè)施設(shè)備分析164
（6）企業(yè)維修能力分析165
（7）企業(yè)組織架構(gòu)分析165
（8）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析165
6.2.3 廣州飛機(jī)維修工程有限公司經(jīng)營(yíng)分析165
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析165
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析166
（3）企業(yè)服務(wù)內(nèi)容分析166
（4）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況166
（5）維修設(shè)施設(shè)備分析167
（6）企業(yè)維修能力分析167
（7）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析167
（8）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析168
6.2.4 山東太古飛機(jī)工程有限公司經(jīng)營(yíng)分析168
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析168
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析168
（3）企業(yè)服務(wù)內(nèi)容分析168
（4）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況169
（5）維修設(shè)施設(shè)備分析170
（6）企業(yè)維修能力分析170
（7）企業(yè)股東結(jié)構(gòu)分析170
（8）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析171
（9）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析171
6.2.5 川海特高新技術(shù)股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析172
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析172
（2）企業(yè)營(yíng)收情況分析172
（3）企業(yè)盈利能力分析173
（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析174
（5）企業(yè)償債能力分析174
（6）企業(yè)發(fā)展能力分析175
（7）企業(yè)服務(wù)內(nèi)容分析175
（8）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況176
（9）維修設(shè)施設(shè)備分析176
（10）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析176
（11）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析176
6.2.6 廣州航新航空科技股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析177
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析177
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析177
（3）企業(yè)服務(wù)內(nèi)容分析177
（4）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況178
（5）維修設(shè)施設(shè)備分析178
（6）企業(yè)維修能力分析178
（7）企業(yè)組織架構(gòu)分析178
（8）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析179
（9）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析179
6.2.7 珠海摩天宇航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修有限公司經(jīng)營(yíng)分析179
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析179
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析179
（3）企業(yè)服務(wù)內(nèi)容分析180
（4）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況180
（5）維修設(shè)施設(shè)備分析180
（6）企業(yè)維修能力分析181
（7）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析181
6.2.8 川國(guó)際航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修有限公司經(jīng)營(yíng)分析182
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析182
（2）企業(yè)服務(wù)內(nèi)容分析182
（3）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況182
（4）維修設(shè)施設(shè)備分析182
（5）企業(yè)維修能力分析182
（6）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析183
6.2.9 深圳漢莎技術(shù)有限公司經(jīng)營(yíng)分析183
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析183
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析183
（3）企業(yè)服務(wù)內(nèi)容分析184
（4）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況184
（5）維修設(shè)施設(shè)備分析184
（6）企業(yè)維修能力分析184
（7）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析184
（8）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析185
6.2.10 上海普惠飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)維修有限公司經(jīng)營(yíng)分析185
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析185
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析185
（3）企業(yè)服務(wù)內(nèi)容分析186
（4）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況186
（5）維修設(shè)施設(shè)備分析186
（6）企業(yè)維修能力分析186
（7）企業(yè)組織架構(gòu)分析186
（8）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析187
6.2.11 大新華航空技術(shù)有限公司經(jīng)營(yíng)分析187
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析187
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析187
（3）企業(yè)服務(wù)內(nèi)容分析187
（4）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況188
（5）維修設(shè)施設(shè)備分析188
（6）企業(yè)維修能力分析188
（7）企業(yè)組織架構(gòu)分析189
（8）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析189
6.2.12 西安翔宇航空科技股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析189
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析189
（2）企業(yè)服務(wù)內(nèi)容分析189
（3）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況190
（4）維修設(shè)施設(shè)備分析190
（5）企業(yè)維修能力分析190
（6）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析190
6.2.13 上海波音航空改裝維修工程有限公司經(jīng)營(yíng)分析190
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析190
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析191
（3）企業(yè)服務(wù)內(nèi)容分析191
（4）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況191
（5）維修設(shè)施設(shè)備分析191
（6）企業(yè)維修能力分析191
（7）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析192
（8）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析192
6.2.14 北京華瑞飛機(jī)部件維修服務(wù)有限公司經(jīng)營(yíng)分析192
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析192
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析192
（3）企業(yè)服務(wù)內(nèi)容分析193
（4）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況193
（5）維修設(shè)施設(shè)備分析193
（6）企業(yè)維修能力分析193
（7）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析194
6.2.15 沈陽(yáng)北方飛機(jī)維修有限公司經(jīng)營(yíng)分析194
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析194
（2）企業(yè)服務(wù)內(nèi)容分析194
（3）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況194
（4）企業(yè)維修能力分析194
（5）企業(yè)組織架構(gòu)分析195
（6）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析195
6.2.16 山東翔宇航空技術(shù)服務(wù)有限責(zé)任公司經(jīng)營(yíng)分析195
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析195
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析195
（3）企業(yè)服務(wù)內(nèi)容分析195
（4）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況196
（5）維修設(shè)施設(shè)備分析196
（6）企業(yè)維修能力分析196
（7）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析196
6.2.17 陜西新泰航空技術(shù)有限公司經(jīng)營(yíng)分析196
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析196
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析197
（3）企業(yè)服務(wù)內(nèi)容分析197
（4）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況197
（5）維修設(shè)施設(shè)備分析197
（6）企業(yè)維修能力分析198
（7）企業(yè)組織架構(gòu)分析198
（8）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析198
（9）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析198
6.2.18 武漢航達(dá)航空科技發(fā)展有限公司經(jīng)營(yíng)分析199
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析199
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析199
（3）企業(yè)服務(wù)內(nèi)容分析199
（4）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況199
（5）維修設(shè)施設(shè)備分析200
（6）企業(yè)維修能力分析200
（7）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析200
（8）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析201
6.2.19 南京王行航空附件維修工程有限公司經(jīng)營(yíng)分析201
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析201
（2）企業(yè)客戶情況分析201
（3）企業(yè)服務(wù)內(nèi)容分析201
（4）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況201
（5）維修設(shè)施設(shè)備分析202
（6）企業(yè)維修能力分析202
（7）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析203
6.2.20 北京瑞達(dá)聯(lián)合飛機(jī)維修工程有限公司經(jīng)營(yíng)分析203
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析203
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析204
（3）企業(yè)服務(wù)內(nèi)容分析204
（4）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況204
（5）維修設(shè)施設(shè)備分析204
（6）企業(yè)維修能力分析204
（7）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析205
（8）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析205
6.2.21 重慶空港飛機(jī)維修有限公司經(jīng)營(yíng)分析205
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析205
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析206
（3）企業(yè)服務(wù)內(nèi)容分析206
（4）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況206
（5）維修設(shè)施設(shè)備分析206
（6）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析206
6.2.22 昆明隆瑞飛機(jī)維修服務(wù)有限公司經(jīng)營(yíng)分析206
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析206
（2）企業(yè)服務(wù)內(nèi)容分析207
（3）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況207
（4）維修設(shè)施設(shè)備分析207
（5）企業(yè)維修能力分析207
（6）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析207
6.2.23 廈門太古起落架維修服務(wù)有限公司經(jīng)營(yíng)分析208
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析208
（2）企業(yè)服務(wù)內(nèi)容分析208
（3）維修設(shè)施設(shè)備分析208
（4）企業(yè)維修能力分析208
（5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析209
6.2.24 沈陽(yáng)圣飛航空科技有限公司經(jīng)營(yíng)分析209
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析209
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析209
（3）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析209
（4）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況209
（5）維修設(shè)施設(shè)備分析210
（6）企業(yè)維修能力分析210
（7）企業(yè)組織架構(gòu)分析210
（8）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析211
6.2.25 天津航大雄英航空工程有限公司經(jīng)營(yíng)分析211
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析211
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析211
（3）企業(yè)服務(wù)內(nèi)容分析211
（4）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況212
（5）維修設(shè)施設(shè)備分析212
（6）企業(yè)維修能力分析212
（7）企業(yè)組織架構(gòu)分析212
（8）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析213
6.2.26 北京安達(dá)維爾科技有限公司經(jīng)營(yíng)分析213
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析213
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析213
（3）企業(yè)服務(wù)內(nèi)容分析214
（4）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況214
（5）企業(yè)維修能力分析215
（6）企業(yè)組織架構(gòu)分析215
（7）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析216
（8）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析216
6.2.27 北京豐榮航空科技有限公司經(jīng)營(yíng)分析216
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析216
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析217
（3）企業(yè)服務(wù)內(nèi)容分析217
（4）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況217
（5）維修設(shè)施設(shè)備分析217
（6）企業(yè)維修能力分析217
（7）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析218
6.2.28 西安恒鏘航空科技有限公司經(jīng)營(yíng)分析218
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析218
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析218
（3）企業(yè)服務(wù)內(nèi)容分析218
（4）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況218
（5）維修設(shè)施設(shè)備分析219
（6）企業(yè)維修能力分析219
（7）企業(yè)組織架構(gòu)分析220
（8）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析220
（9）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析221
6.2.29 成都華太航空科技有限公司經(jīng)營(yíng)分析221
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析221
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析221
（3）企業(yè)服務(wù)內(nèi)容分析221
（4）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況223
（5）維修設(shè)施設(shè)備分析223
（6）企業(yè)維修能力分析223
（7）企業(yè)組織架構(gòu)分析223
（8）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析224
6.2.30 川新力航空技術(shù)有限公司經(jīng)營(yíng)分析224
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析224
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析224
（3）企業(yè)服務(wù)內(nèi)容分析225
（4）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況225
（5）維修設(shè)施設(shè)備分析225
（6）企業(yè)維修能力分析225
（7）企業(yè)組織架構(gòu)分析225
（8）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析226
第7章：航空維修業(yè)風(fēng)險(xiǎn)分析及“十四五”發(fā)展規(guī)劃分析報(bào)告227
7.1 航空維修業(yè)發(fā)展風(fēng)險(xiǎn)及對(duì)策227
7.1.1 國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策變化的風(fēng)險(xiǎn)及對(duì)策分析227
7.1.2 宏觀經(jīng)濟(jì)和市場(chǎng)需求風(fēng)險(xiǎn)及對(duì)策分析227
7.1.3 原材料供應(yīng)和匯率的風(fēng)險(xiǎn)及控制分析228
7.1.4 組織模式和管理制度風(fēng)險(xiǎn)及控制分析228
7.1.5 航空裝備維修外包的各階段風(fēng)險(xiǎn)分析229
7.2 中國(guó)航空維修業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向231
7.2.1 中國(guó)航空維修基地發(fā)展動(dòng)向231
7.2.2 中國(guó)航空維修企業(yè)籌建情況232
7.2.3 中國(guó)航空維修企業(yè)發(fā)展動(dòng)向232
7.3 中國(guó)航空維修業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)233
7.3.1 航空維修技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)分析233
（1）維修方式發(fā)展趨勢(shì)分析233
（2）維修保障發(fā)展趨勢(shì)分析234
（3）維修模式發(fā)展趨勢(shì)分析234
7.3.2 航空維修管理發(fā)展趨勢(shì)分析235
（1）維修體制發(fā)展趨勢(shì)分析235
（2）維修訓(xùn)練發(fā)展趨勢(shì)分析235
7.3.3 航空維修業(yè)的未來(lái)發(fā)展展望236
（1）航空維修業(yè)的成功關(guān)鍵因素236
（2）航空維修業(yè)的未來(lái)發(fā)展方向236
（3）航空維修業(yè)的未來(lái)發(fā)展展望237
（4）航空維修市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)分析238
圖表目錄
圖表1：航空維修業(yè)的產(chǎn)業(yè)環(huán)境18
圖表2：Boeing737&757及AirbusA320&A330所要求的定期維修（單位：小時(shí)，年）20
圖表3：2019-2023年中國(guó)航空維修行業(yè)主要政策匯總25
圖表4：民用航空器維修行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)目錄一覽25
圖表5：2019-2023年美國(guó)實(shí)際GDP環(huán)比折年率（單位：%）30
圖表6：2019-2023年歐元區(qū)17國(guó)GDP季調(diào)折年率（單位：%）31
圖表7：2019-2023年度日本GDP環(huán)比變化情況（單位：%）32
圖表8：2017-2023年中國(guó)GDP年增長(zhǎng)率走勢(shì)圖（單位：%）33
圖表9：2019-2023年中國(guó)工業(yè)增加值及增長(zhǎng)率走勢(shì)圖（單位：萬(wàn)億元，%）33
圖表10：2019-2023年中國(guó)固定資產(chǎn)投資及同比增速（單位：萬(wàn)億元，%）34
圖表11：2013-2023年制造業(yè)PMI指數(shù)（單位：%）35
圖表12：2023年全球航空客運(yùn)量區(qū)域分布（單位：%）37
圖表13：2029年全球各地區(qū)航空旅客周轉(zhuǎn)量分布（單位：萬(wàn)億客公里）37
圖表14：2023年全球航空貨運(yùn)量區(qū)域分布（單位：%）38
圖表15：2019-2023年全球航空客運(yùn)量和貨運(yùn)量對(duì)比（單位：十億人次、十億噸）39
圖表16：2019-2023年全球航空客運(yùn)量和貨運(yùn)量對(duì)比（單位：十億美元）39
圖表17：2019-2023年空中客車飛機(jī)交付情況（單位：架）41
圖表18：2019-2023年波音飛機(jī)交付情況（單位：架）41
圖表19：2019-2026年全球各類型客機(jī)退役情況及預(yù)測(cè)（單位：架）42
圖表20：2019-2026年累計(jì)退役客機(jī)占現(xiàn)有客機(jī)機(jī)隊(duì)比例（單位：%）43
圖表21：2019-2023年波音公司經(jīng)濟(jì)指標(biāo)（單位：百萬(wàn)美元）45
圖表22：2019-2023年波音飛機(jī)凈訂單情況（單位：架）45
圖表23：2019-2023年空中客車分機(jī)型飛機(jī)訂單情況（單位：架）46
圖表24：2019-2023年龐巴迪宇航集團(tuán)飛機(jī)交付/凈訂單情況（單位：架）47
圖表25：巴西航空公司飛機(jī)交付情況（單位：架）48
圖表26：巴西航空公司各商務(wù)機(jī)產(chǎn)品的確認(rèn)儲(chǔ)備定單情況（單位：架）49
圖表27：2018-2023年全球航空維修市場(chǎng)規(guī)模走勢(shì)圖（單位：億美元）51
圖表28：2019-2020年全球航空維修業(yè)市場(chǎng)預(yù)測(cè)（按地區(qū)和業(yè)務(wù)種類）（單位：十億美元）52
圖表29：2019-2023年中國(guó)民航運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量（單位：%）59
圖表30：2019-2023年民航旅客運(yùn)輸量及增長(zhǎng)情況（單位：萬(wàn)人次，%）60
圖表31：2019-2023年全民航貨郵運(yùn)輸量（單位：萬(wàn)噸，%）60
圖表32：2023年中國(guó)千萬(wàn)級(jí)機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量（單位：萬(wàn)人次）61
圖表33：2023年中國(guó)十萬(wàn)噸級(jí)機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量（單位：萬(wàn)噸）62
圖表34：2019-2023年不同航線機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量及增長(zhǎng)情況（單位：萬(wàn)人次）63
圖表35：2019-2023年不同航線機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量及增長(zhǎng)情況（單位：萬(wàn)噸）63
圖表36：2023年機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量按地區(qū)分布（單位：%）64
圖表37：2023年機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量按地區(qū)分布（單位：%）64
圖表38：2019-2023年中國(guó)在冊(cè)通用航空器數(shù)量（單位：架，%）65
圖表39：2019-2023年中國(guó)通用航空年作業(yè)量（單位：萬(wàn)小時(shí)）66
圖表40：2023年中國(guó)通用航空作業(yè)結(jié)構(gòu)（單位：%）66
圖表41：中外通用航空飛機(jī)對(duì)比分析（單位：架，%）67
圖表42：中外通用航空機(jī)場(chǎng)規(guī)模對(duì)比分析（單位：個(gè)）68
圖表43：中國(guó)通用航空按用途分類結(jié)構(gòu)（單位：%）68
圖表44：中國(guó)民用直升機(jī)機(jī)型比例（單位：%）69
圖表45：中國(guó)軍用直升機(jī)機(jī)型比例（單位：%）69
圖表46：中國(guó)通用航空企業(yè)區(qū)域分布圖（單位：%）70
圖表47：中國(guó)通用航空發(fā)展所處的階段71
圖表48：中國(guó)通用航空潛在市場(chǎng)需求方71
圖表49：深化中國(guó)低空空域管理改革的意見(jiàn)72
圖表50：“十四五”期間促進(jìn)中國(guó)通航發(fā)展的重要舉措73
圖表51：2019-2023年中國(guó)民航飛機(jī)引進(jìn)速度（單位：%）75
圖表52：2019-2023年民航運(yùn)輸飛機(jī)數(shù)量（單位：架）76
圖表53：2019-2026年中國(guó)客機(jī)需求預(yù)測(cè)（單位：架，億美元，萬(wàn)億客公里，%）77
圖表54：2019-2026年中國(guó)各類型客機(jī)機(jī)隊(duì)規(guī)模（單位：架，個(gè)）77
圖表55：2029年中國(guó)機(jī)隊(duì)和RPKs的比例（單位：%）77
圖表56：2019-2026年中國(guó)各類型客機(jī)交付量預(yù)測(cè)（單位：架）78
圖表57：2019-2026年按座級(jí)劃分的中國(guó)各類型客機(jī)交付量比例（單位：%）78
圖表58：2019-2023年中國(guó)民航維修市場(chǎng)總量走勢(shì)圖（單位：億美元）80
圖表59：持有CAAC維修許可證的國(guó)外/地區(qū)維修單位數(shù)量（單位：家，%）83
圖表60：CAAC批準(zhǔn)的國(guó)內(nèi)維修單位總數(shù)統(tǒng)計(jì)（單位：家，%）84
圖表61：CAAC批準(zhǔn)的國(guó)內(nèi)外維修單位地域分布情況（單位：家）84
圖表62：CAAC批準(zhǔn)的國(guó)內(nèi)維修單位地域分布情況（單位：家）85
圖表63：CAAC批準(zhǔn)的國(guó)內(nèi)維修單位按維修項(xiàng)目分布（單位：家）85
圖表64：國(guó)內(nèi)維修單位承擔(dān)的國(guó)內(nèi)航空公司飛機(jī)定檢次數(shù)統(tǒng)計(jì)（單位：次）86
圖表65：CAAC批準(zhǔn)的國(guó)內(nèi)/外維修單位部件修理能力對(duì)比（單位：%）86
圖表66：維修部件件號(hào)數(shù)按ATA章節(jié)分布情況（單位：項(xiàng)）87
圖表67：國(guó)內(nèi)CCAR-147培訓(xùn)機(jī)構(gòu)分布情況（單位：家）88
圖表68：國(guó)外CCAR-147培訓(xùn)機(jī)構(gòu)分布情況（單位：家）88
圖表69：CCAR-147培訓(xùn)機(jī)構(gòu)培訓(xùn)能力統(tǒng)計(jì)（單位：家）88
圖表70：國(guó)內(nèi)一線機(jī)務(wù)維修人員構(gòu)成（單位：%）89
圖表71：國(guó)內(nèi)機(jī)務(wù)維修人員從事維修工作年限分布（單位：%）90
圖表72：國(guó)內(nèi)機(jī)務(wù)維修人員學(xué)歷分布（單位：%）91
圖表73：國(guó)內(nèi)持續(xù)適航監(jiān)察員數(shù)量按地區(qū)分布統(tǒng)計(jì)（單位：人）92
圖表74：國(guó)內(nèi)三大航空公司各部門人員數(shù)量對(duì)比（單位：架，人）93
圖表75：國(guó)內(nèi)中型航空公司各部門人員數(shù)量對(duì)比（單位：架，人）93
圖表76：國(guó)內(nèi)小型航空公司各部門人員數(shù)量對(duì)比（單位：架，人）94
圖表77：美歐國(guó)家發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)研計(jì)劃介紹107
圖表78：航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展歷程109
圖表79：航空發(fā)動(dòng)機(jī)的生命周期110
圖表80：RB211發(fā)動(dòng)機(jī)的衍生發(fā)動(dòng)機(jī)110
圖表81：裝備A380的遄達(dá)900發(fā)動(dòng)機(jī)及技術(shù)參數(shù)（單位：磅/秒，英寸，磅）111
圖表82：俄國(guó)AL-31F發(fā)動(dòng)機(jī)及技術(shù)參數(shù)（單位：h，kg，oC）111
圖表83：AL-31F發(fā)動(dòng)機(jī)的改進(jìn)型發(fā)動(dòng)機(jī)112
圖表84：中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)取得的成績(jī)112
圖表85：中國(guó)目前三代戰(zhàn)斗機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)情況113
圖表86：中國(guó)商用飛機(jī)使用的發(fā)動(dòng)機(jī)113
圖表87：商用飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)份額（單位：%）114
圖表88：國(guó)產(chǎn)客機(jī)及其配套發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)115
圖表89：中國(guó)通用航空發(fā)展機(jī)會(huì)示意圖116
圖表90：全球主要國(guó)家每百萬(wàn)軍人擁有的直升機(jī)數(shù)量對(duì)比（單位：架）118
圖表91：全球主要國(guó)家每百萬(wàn)人口擁有的直升機(jī)數(shù)量對(duì)比（單位：架）119
圖表92：2019-2023年中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)進(jìn)出口狀況表（單位：萬(wàn)美元）122
圖表93：中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)出口產(chǎn)品明細(xì)（單位：千克，臺(tái)，萬(wàn)美元）123
圖表94：航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)（單位：%）123
圖表95：2023年中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)出口產(chǎn)品明細(xì)（單位：千克，臺(tái)，萬(wàn)美元）124
圖表96：2023年航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)（單位：%）125
圖表97：中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)進(jìn)口產(chǎn)品明細(xì)（單位：千克，臺(tái)，萬(wàn)美元）126
圖表98：航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)進(jìn)口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)（單位：%）127
圖表99：2023年中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)進(jìn)口產(chǎn)品明細(xì)（單位：千克，臺(tái)，萬(wàn)美元）128
圖表100：2023年航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)進(jìn)口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)（單位：%）128
圖表101：航空發(fā)動(dòng)機(jī)氣路性能健康評(píng)估130
圖表102：航空發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)類型132
圖表103：滑油常用理化指標(biāo)的變化及產(chǎn)生原因134
圖表104：常用發(fā)動(dòng)機(jī)滑油分析儀135
圖表105：無(wú)損檢測(cè)常用方法136
圖表106：飛機(jī)故障浴盆曲線145
圖表107：飛機(jī)隨機(jī)故障曲線146
圖表108：故障樹(shù)基本結(jié)構(gòu)147
圖表109：廈門太古飛機(jī)工程有限公司經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析163
圖表110：北京飛機(jī)維修工程有限公司經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析165
圖表111：廣州飛機(jī)維修工程有限公司經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析167
圖表112：山東太古飛機(jī)工程有限公司股東結(jié)構(gòu)圖171
圖表113：山東太古飛機(jī)工程有限公司經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析171
圖表114：2023年四川海特高新技術(shù)股份有限公司與實(shí)際控制人之間的產(chǎn)權(quán)和控制關(guān)系圖172
圖表115：2019-2023年四川海特高新技術(shù)股份有限公司營(yíng)收情況分析（單位：萬(wàn)元）172
圖表116：2023年四川海特高新技術(shù)股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)分地區(qū)情況表（單位：萬(wàn)元，%）173
圖表117：2019-2023年四川海特高新技術(shù)股份有限公司盈利能力分析（單位：%）173
圖表118：2023年四川海特高新技術(shù)股份有限公司主營(yíng)分產(chǎn)品情況表（單位：萬(wàn)元，%）174
圖表119：2019-2023年四川海特高新技術(shù)股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力分析（單位：次）174
圖表120：2019-2023年四川海特高新技術(shù)股份有限公司償債能力分析（單位：%）175
……略
